Em Munique, na Alemanha, quem pega o metrô para andar até duas estações paga menos. Em vez da tarifa cheia, de € 2,90 (cerca de R$ 11,70), há um bilhete “short trip” (viagem curta), por € 1,40 (R$ 5,60).

O modelo permite ao passageiro seguir por duas estações de trem ou de metrô e pegar um ônibus para rodar mais duas paradas. Se usar apenas ônibus, pode-se percorrer até cinco pontos.

Estes translados precisam ser feitos em até uma hora, e no mesmo sentido. Ou seja: não da pra ir e voltar pagando só uma vez.

Berlim tem um modelo similar: por € 1,70 (R$ 6,90), viaja-se por três estações de metrô (U-Bahn) ou de trem de superfície (S-Bahn) ou por seis paradas de ônibus ou de bonde. O tíquete normal sai por € 2,80 (R$ 11,35).

Mas como saber quanto cada pessoa circulou?

Na Alemanha, não há catracas para entrar e sair do transporte. Cada passageiro valida seu bilhete de papel ao entrar, carimbando-o numa máquina que grava a estação e a hora de entrada.

O sistema é baseado na confiança e na checagem aleatória. Guardas circulam à paisana e podem pedir o comprovante a qualquer momento. Quem estiver sem bilhete é fichado e multado em € 60 (R$ 243).

MADRUGADOR

Em São Paulo, a passagem normal baixa de R$ 4 a R$ 3,50 para quem embarca antes das 6h15 no metrô e das 5h35 na CPTM. Chama-se Tarifa do Madrugador.

Na linha 5-lilás do metrô, esse desconto também vale das 9h às 10h. É a Tarifa da Hora. As duas iniciativas tentam espalhar o uso ao longo da manhã para amenizar o fluxo no horário de pico.

O custo menor para trechos curtos pode atrair paulistanos que vão a pé. Segundo a última pesquisa Origem e Destino, de 2012, são quase 14 milhões de viagens diárias feitas assim. Cada uma dura em média 15 minutos.

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