Andar e mexer no celular ao mesmo tempo não reduz a velocidade da caminhada. No entanto, a prática aumenta a chance de o pedestre atravessar a rua fora da faixa, segundo um estudo feito nos EUA.

Ao longo de 2017, pesquisadores da universidade Northern Arizona analisaram o comportamento de 3.038 pessoas a pé em quatro cruzamentos de Nova York e de Flagstaff, no Arizona, a partir de vídeos gravados com câmeras de alta definição.

O levantamento apontou que a grande maioria dos caminhantes, 86,5%, está atenta ao andar pelas ruas. Entre os demais, 2,9% falavam ao telefone, 5,7% mexiam no celular, 3,7% usavam fones de ouvido e 1,2% liam jornais ou revistas ou tinham seu foco em outra coisa

“Falar ou digitar no telefone não reduz a velocidade da caminhada. O uso de smartphones aumentou substancialmente nos últimos anos e pedestres agora podem estar mais acostumados a andar mexendo em seus aparelhos sem reduzir a velocidade da caminhada”, aponta o estudo.

No entanto, a desatenção gera riscos. “Pessoas que digitam enquanto caminham são mais propensas a atravessar fora da faixa de pedestres, provavelmente porque sua visão está focada no telefone e não nos sinais de trânsito”, conclui a pesquisa.

Do público total observado, 6% atravessaram fora da faixa e 23% passaram no sinal vermelho.

O estudo concluiu ainda que grupos de cinco ou mais pessoas são mais propensas a cometer uma infração, um indicativo de que desrespeitar as regras é um comportamento mais aceitável ao estar em grupo.

Os pesquisadores recomendam às autoridades de trânsito que promovam campanhas para alertar os jovens a ter mais atenção ao caminhar e também reforçar a sinalização e as restrições para os carros em áreas onde há muita gente com celular na mão.

Algumas cidades nos EUA buscaram saídas mais radicais e criaram multas aos pedestres. Em Honolulu, no Havaí, cruzar uma rua de olho no aparelho pode render uma punição de US$ 35 (R$ 135).

Os pesquisadores também lembram que o uso de celular ao dirigir também é um grave problema. Ao olhar para a tela, o tempo de reação diminui em ao menos 0,25 segundo, o que aumenta o risco de acidentes.