Avenidas https://avenidas.blogfolha.uol.com.br Ideias para melhorar a vida nas cidades Tue, 14 Dec 2021 17:44:03 +0000 pt-BR hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.7.2 Uber lança serviço de helicóptero no aeroporto de Nova York por US$ 200 https://avenidas.blogfolha.uol.com.br/2019/10/03/uber-lanca-servico-de-helicoptero-no-aeroporto-de-nova-york-a-partir-de-us-200/ https://avenidas.blogfolha.uol.com.br/2019/10/03/uber-lanca-servico-de-helicoptero-no-aeroporto-de-nova-york-a-partir-de-us-200/#respond Thu, 03 Oct 2019 12:50:26 +0000 https://avenidas.blogfolha.uol.com.br/files/2019/10/f796eef1bcddfedc95d7b5cd2664986f200c016930fccb2f6bf091e4eee08692_5d95e1662137d-320x213.jpg https://avenidas.blogfolha.uol.com.br/?p=1449 A Uber anunciou que terá um serviço de helicóptero com chegadas e partidas no aeroporto JFK, em Nova York, a partir de 7 de outubro, para todos os usuários. O voo poderá ser pedido pelo app.

As viagens farão a conexão do terminal com a região de Lower Manhattan, no sul da ilha (área do World Trade Center). Os voos deverão durar em torno de oito minutos e custarão entre US$ 200 e US$ 225 (cerca de R$ 825 a R$ 925) por pessoa.

O preço inclui transporte de carro pelas ruas, para completar a viagem até o destino final e entre o heliporto e o aeroporto. Os passageiros poderão levar uma bagagem pequena a bordo. O serviço estava em testes desde junho.

O valor cobrado pelo Uber Copter é próximo ao da empresa Blade, que também oferece voos nessa rota, por US$ 195, mas sem incluir o deslocamento final.

Helicóptero operado pela Uber em Nova York (Mike Segar/Reuters)

Um teste feito pela Reuters, no entanto, mostrou que uma viagem entre Midtown (área central de Manhattan, onde fica Times Square) e o aeroporto levou cerca de 70 minutos, somando a viagem de metrô até a parte sul da cidade, mais o voo e o percurso de carro entre heliporto e aeroporto. É o mesmo tempo de um trajeto por táxi com trânsito moderado, segundo a agência.

A Uber disse que pretende expandir gradualmente o serviço para outras regiões da cidade, e diz que os helicópteros são a fase inicial de um projeto que prevê chegar a uma espécie de “táxi voador”: veículos menores e elétricos, capazes de fazer decolagens e pousos verticais.

A empresa planeja lançar voos comerciais de curta distância com esses veículos, que ainda estão em testes, em cidades como Los Angeles, Dallas e Melbourne (Austrália) até 2023.

  Nova York vista a partir de helicóptero Nova York vista a partir de helicóptero
]]> 0 Serviço de helicóptero testado em SP ajuda a planejar modelo de ‘carros voadores’ https://avenidas.blogfolha.uol.com.br/2019/09/17/servico-de-helicoptero-testado-em-sp-ajuda-a-planejar-modelo-de-carros-voadores/ https://avenidas.blogfolha.uol.com.br/2019/09/17/servico-de-helicoptero-testado-em-sp-ajuda-a-planejar-modelo-de-carros-voadores/#respond Tue, 17 Sep 2019 16:56:51 +0000 https://avenidas.blogfolha.uol.com.br/files/2019/09/thumbnail_Airbus-Vahana-demonstrator-at-Paris-Airshow-2019-e1568742426219-320x213.jpg https://avenidas.blogfolha.uol.com.br/?p=1385 Desde 2017, São Paulo tem um serviço que permite reservar viagens de helicóptero pela plataforma Voom. O projeto é também um meio de estudar outras possibilidades para oferecer transporte urbano aéreo no futuro. 

“É a nossa primeira experiência de negócio B2C (voltado ao usuário final). Antes, sempre fizemos negócios apenas com outra empresas”, diz Darcy Olmos, diretor de Mobilidade Aérea Urbana da Airbus.

“São Paulo tem muitos heliportos, muitos helicópteros e muitos operadores, o que gera uma mistura perfeita para criar um serviço assim aqui”, avalia o diretor, que participa nesta semana do evento Connected Smart Cities, na capital paulista.

Depois de São Paulo, o Voom também foi levado para a Cidade do México. O serviço soma mais de 100 mil usuários cadastrados. A expectativa da empresa é usar o conhecimento adquirido neste projeto para criar futuros serviços de “carros voadores”: veículos aéreos para circular pelas cidades, capazes de levar algumas pessoas a bordo. 

Chamados de VTOL (Veículo de decolagem e pouso vertical, na sigla em inglês), estes aparatos deverão ser elétricos, sem piloto e de porte menor do que os helicópteros atuais, o que facilitará as chegadas e partidas. 

A unidade da Airbus para pesquisar este novo setor  foi criada em meados de 2018. “Estamos começando do zero. Este novo modelo é mais do que um veículo: é todo um sistema, que inclui infraestrutura, controle aéreo, plataformas para os clientes, regulação e novas políticas”, afirma Olmos. 

  Passeio de helicóptero em São Paulo Passeio de helicóptero em São Paulo

“Dois pontos fundamentais para que esta inovação se desenvolva serão a questão regulatória e a aceitação do público. E estudos mostram que cidades da América Latina possuem uma alta aceitação do público para soluções de mobilidade urbana aérea”, prossegue. 

A criação deste mercado também depende do avanço de novas tecnologias como o 5G (internet sem fio ultrarrápida), internet das coisas e os carros sem motorista. 

A expectativa da empresa é que as viagens aéreas se somem a outros modais de viagem para o dia a dia. Assim como hoje surge a dúvida entre ir de metrô, ônibus ou de carro até determinado local, a opção “ir voando” passaria a ser considerada.

Para que isso ocorra, será fundamental ter preços mais acessíveis. Atualmente, um voo da Voom entre a avenida Paulista e o aeroporto de Guarulhos custa R$ 450 por pessoa, por exemplo. “Muito desse custo se deve a taxas de operação cobradas por órgãos reguladores“, diz Felipe Fonseca, gerente da Voom no Brasil.

Nao há previsão para que viagens curtas nesses novos veículos virem rotina nas cidades, mas a disputa entre empresas pode acelerar este processo. A Airbus faz testes com dois veículos para passageiros há alguns anos, e também com um drone para entrega de pequenas cargas, em Cingapura. Em março, durante um teste, ele levou produtos a um navio que estava a 1,5 km da costa. Outras empresas, como Boeing e NEC, também fizeram provas com protótipos nos últimos meses. 

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