Por R$ 499 mensais, será possível usar carro, bicicleta elétrica e patinete. É a proposta do aplicativo Go, que iniciou testes em São Paulo no começo de novembro.

Por enquanto, há apenas dez usuários, na região da Vila Olímpia, na zona sul. O número será ampliado para cem em breve, e depois expandido aos poucos, para bairros próximos. Interessados em assinar precisam entrar em uma fila de espera. O app está disponível nas lojas de download.

O serviço estipula um limite de tempo de uso por modal: para o carro, são 60 horas, mais uma cobrança de R$ 0,50 por km rodado. Se o tempo for excedido, também há cobrança extra. Em uma divisão simples, daria para usar em média duas horas por dia em todos os dias do mês.

Os carros poderão ser retirados em um ponto e devolvidos em outro. As bases serão estacionamentos credenciados. Esse modelo é mais interessante para o usuário, pois amplia as possibilidades de viagem.

Outra vantagem é poder reservar o carro com até sete dias de antecedência, o que facilita fazer planos de viagem, por exemplo.

Para as bicicletas elétricas e patinetes, são 80 horas de uso. Ambos podem ser deixados em locais diferentes da retirada, em espaços nas ruas onde é possível estacioná-los sem atrapalhar a circulação.

Ao todo, a frota inicial soma 500 veículos. Apesar do carro ser um atrativo pelo preço, ele não tem sido o modo mais buscado. “Os patinetes representam cerca de 70% dos empréstimos”, conta Rafael Castro, 34, criador do app. “O carro é usado quase de forma recreativa, mais aos fins de semana. Mas pode ser algo específico por estarmos só na Vila Olímpia por enquanto”

A expectativa da empresa é, no futuro, fazer acordos com grandes empresas de locação de automóveis, para que os automóveis delas possam ser emprestados pelo app, e também parcerias com operadoras de patinetes e de bicicletas que já atuam na cidade, como Grin e Tembici.

Outro desejo dos criadores é ter uma integração com o transporte público, o que facilitaria muito a vida dos usuários.

Pagar um valor fixo e ter acesso a vários meios de transporte diferente é a proposta do modelo Maas (Mobilidade como Serviço), que está em testes em algumas cidades do mundo, mas ainda há muitas questões a tratar, como achar um preço equilibrado e conseguir unir muitas empresas em uma mesma plataforma de pagamento.